别克的发展史

汽车文化      2021年05月29日
导读:换了标的别克卖得好啊,比如澳大利亚的霍顿,德国的欧宝,那都是别克的堂兄弟,下面我们来说一说别克的品牌定位,不差钱儿的,加几万块钱喜提凯迪拉克了,豪华品牌多有面儿,差钱的喜提雪佛兰啊,同样配置还便宜几万,他不香吗

  别克在美国什么地位?没有地位, 因为别克在美国一年的销量还不如在中国一个月的销量。尤其是这几年别克全球销量的百分之八十都来自中国。也就是说每卖出一百辆别克就有八十多辆被中国人买走了。所以说别克特别依赖中国市场。有多依赖呢我举个例子通用在零八年金融危机期间差点儿把别克品牌给砍掉,后来发现别克在中国还挺好卖于是就改变主意了,那中国人为啥喜欢别克呢?我觉得有这几个原因,因为上汽和通用成立合资公司以后引入中国的第一个品牌就是别克而且引入的车型还都是高档车型这就会给中国用户一个先入为主的印象,别克是高级车,高级车能愁卖吗?别克GL8在国内卖的那叫一个火呀,但是在国外人早停产了只有中国市场还在不断的推陈出新.

                    

  别克在其他国家为什么卖不好呢?上梁不正下梁歪,这其实跟通用汽车有非常大的关系,虽然别克在别的国家卖的不好,但是没关系,换了标的别克卖得好啊,比如澳大利亚的霍顿,德国的欧宝,那都是别克的堂兄弟,下面我们来说一说别克的品牌定位,不差钱儿的,加几万块钱喜提凯迪拉克了,豪华品牌多有面儿,差钱的喜提雪佛兰啊,同样配置还便宜几万,他不香吗,谁买别克呢?其实别克从一开始定位的目标客户就是觉得凯迪拉克贵,又看不上雪佛兰的,那这是个啥定位呢?我用现在非常流行的一个词来表达,叫“轻奢”。

                   

    别克怎么就成了豪华品牌了?当年末代皇帝都坐别克你说他豪不豪华尊不尊贵,这话放在三十年前还真没人反驳当年别克和奥迪都是平起平坐。同属高档车四十几万的价格林荫大道老君威那家伙风光无限呀,而且在通用汽车内部一直把别克定位为入门豪华品牌。号称别克的对手是雷克萨斯,讴歌,英菲尼迪。而凯迪拉克正好对标奔驰宝马,然而事实上大家也知道同级别的别克在价格上是远远低于他的假想敌讴歌和英菲尼迪,甚至还不如丰田。所以有句话叫凯迪拉克全系对标三系。但是让我们把时间调回到二零零零年前后那个时候的别克老君越就有电动座椅座椅加热柏林之声音响。

                   

   

   后来上海通用成立之后推出了两款车型,别克新世纪别克GL8,那时候国内用户眼里的只有捷达和桑塔纳,还有奥迪。突然冒出来个别克,很多人觉得很新鲜,于是这别克就越卖越便宜,开始出凯越这样走量的车型,慢慢地别克这个高端品牌形象也就消失了,好了就说这么多,想要了解跟多汽车知识请关注我吧15069877079

  

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